Category: авто

С Васито

Упороться или самодельный инжектор из говна и палок.

В новогодние каникулы я не знаю, что делаю. Времени много, настроения пускать деньги на ветер нет.

Скорее всего буду упарываться в Ардуину и рыться в интернете по теме "самодельный инжектор из говна и палок". У меня тут кроме ардуины ещё есть SoC с FPGA и переходником к ардуининым шилдам. Думаю макет сделать на этом, а боевое уже лепить на Iduino Yun Shield или чём-то подобном, а FPGA прикрутить сбоку как-то самому. База для прототипирования в конторе есть, воспользуюсь нагло ресурсами предприятия.

Так что, если никаких планов на НГ не случится -- буду искать датчики, изучать... Раз уж у меня есть почти новый Suzuki VX800 аж 1993 года, почему бы мне не заняться уже его тюнингом в суровом смысле этого слова?

В проекте закупить недорого на два цилиндра:
- датчик детонации (пьезо) 2 шт.
- датчик искры (индуктивный, наверное или ёмкостный, статику мерять) 2 шт, цеплять на провод поближе к свече.
- датчик температуры масла.
- датчик температуры воды.
- датчик наличия воды.
- датчик положения коленвала (родной).
- датчик расхода воздуха (думаю от а/м с похожим размером цилиндра и диаметром дифузора) 2 шт.
- датчик кислорода (2 шт).
- датчик разряжения на впуске.
- сервопривод дросселя.
- форсунки (от а/м).
- электронасос топливный наружный (от а/м).
- датчик давления топлива.
- потенциометр ручки газа (думаю, надо спаять там же пару сборок, чтобы с головой по spi общалось оно).
- мощностный клапан в выхлоп и интерфейс к нему.
- датчик резерва (уровня) в баке.
- приёмник GPS.
- модуль BT для связи с приложением для смартфонов.
- дисплей с гуём и подсветкой.
- резиновые кнопки.

Прямотоки хочу сделать сам, по собственным чертежам и расчётам. Вот, заодно освою методику их проектирования.

В итоге хочу получить голову в диапазоне 3-5 тыр. Датчики хз пока сколько стоят, большинство по 30-50р, но автомобильные как-то негуманно получаются.
В теории аппарат будет неприхотлив к бензину совсем, состоянию фильтров (будет просить заменить, если что), экономичным.
Программа будет настраиваться ручками (хоть с пульта на руле, бгг) типа экономить/рвать/нежно итп.
Программу можно настроить на любое количество цилиндров, надо только описать их порядок, геометрию и смещения шеек колена.
Бонусом будет бортовой компьютер. В зависимости от типа датчика топлива в баке, можно сделать два типа:
1. Как у BMW. Показывает одометр тупо, с момента включения резерва показывает, на сколько км хватит проехать. Объём резерва известен, расход бензина известен (вычисляется по времени открытия форсунок и давлению).
2. Как у а/м. Комбинированный, поплавок и вычисление. Может показывать расстояние до заправки.

Можно считать кучу всего и выводить на экран:
- расстояние пройденное
- расстояние от сброса
- одометров вообще сколько угодно можно налепить.
- расстояние до заправки
- время до заправки при средней скорости
- средняя скорость
- текущая скорость
- время в пути от старта
- время в пути от сброса
- всего время в пути от кнопки "начать путешествие"
- время в пути с учётом остановок
- хрен знает ещё что.

Хочу на гитхабе положить для коллективного творчества.

Денег не надо, если только в помощь проекту на расходники, но если что, можно готовые наборы потом продавать прошитые под известные движки.

Я в http://metrotek.spb.ru работаю, если что.
мотцикл

МРЭО и его госуслуги или как я получал номера на мотоцикл.

Вчера вечером я понял, что весна неизбежна и пора ставить мотик на учёт. Осенью я как-то в этим протянул и, испугавшись гололёда, решил не рисковать и отложить это благое дело до весны. И вот она весна. Переплачивать за странный сервис в коммерческих МРЭО теперь не наш метод и я положился на современные gosuslugi.ru. В семь вечера на сайте мне было предложено посетить МРЭО-7 на Салова 66 в 10 утра. Прекрасно! Я сгонял в ЦОД, бросил там машину на стоянке, переоделся в чёрную кожу и поехал на мотоцикле домой, заодно хоть вспомнил как ехать. Мотик меня порадовал привычно резвым откликом, задорным рычанием мотора, весёлым ветерком и ярким светом новых фар.

Утром я рванул на регистрацию. Плотное движение на Дороге Жизни? Ха! Пробка до КАД? Ха-ха! Всякие разные заторы? Я вообще пробку на Охте проехал наскосок по дворам, там все плотно набились на подъезде к Красногвардейской площади, что не протиснуться было совсем.

В 9:37 я прибыл на площадку для осмотра. Гаишник копался под капотом какой-то машины и имел вид весьма деловой. Я не стал его отвлекать и обратился к хозяйке автомобиля, стоящей позади гаишника прижимая к груди папочку с документами.
-- Скажите, пожалуйста, как ставиться на учёт? С чего начинать?
-- Конец очереди воон там.
-- Вы меня не поняли, я не спрашиваю, где конец очереди. Я интересуюсь, с чего начинается процесс оформления постановки на учёт?
-- Здесь очередь, вам в тот конец.
Поняв, что разговариваю с глухой женщиной, я дождался пока инспектор оторвётся от разглядывания важных номеров в недрах машины и спросил его.
-- Как бы мне поставить мотоцикл на учёт? Я по госуслугам, -- добавил я на всякий случай.
-- Заявление у вас есть?
-- Вот!
-- нет, это с сайта госуслуг, нам надо по нашей форме. Вы быстренько сбегайте в МРЭО и в вам выдадут в окошке №1. Только поторпитесь так как у меня перерыв с 10 до 11.

Вот те раз! До этого окошка топать метров 200. Постучал ботами туда. Заполнил бланк, сунул в окошко снова, там что-то начиркали и я двинул обратно. Очередь проводила меня мрачными взглядами, как инспектор перешёл к моему моту. Процесс осмотра ничего странного не выявил, поискали только вместе номер на раме. Да, он ещё исправил что-то на бланке и я поехал уже в собственно МРЭО, где уже стоял один мотоцикл.

Вот оно заветное окошко №1. Тук-тук. Ах, надо пошлины заплатить? Точно. В холле стоит поатёжный терминал с адской комиссией и он не даёт сдачу. Я бегал искал, где разменять 5000 рублей. Ну, конечно же, нигде не было денег. Ездил на Фучика даже. разменял, как ни странно, в вагончике какой-то страховой компании. Спасибо симпатичной девушке там.

Вот оно заветное окошко №1. И у меня в руках ворох квитанций. Тук-тук. Открываю, там сидит стройная чёрненькая женщина с неожиданно весёлыми глазами и мрачный бритоголовый гаишник вполне гаишных размеров.
-- Вот документы, всё готово.
-- Отлично, вы только не смейтесь, но поставить на учёт ваш мотоцикл не можем.
-- Эээ? Ыыы? Почему?
-- Нет номеров! Как-то резко все ломанулись ставиться на учёт и номера кончились, а новые из управления ещё не привезли. Может к четвергу привезут. Мы можем вам начать оформлять пока. -- это гаишник.
-- А ездить смогу?
-- Нет, мы ПТС заберём.
-- Так не пойдёт, мне ж кататься надо.
-- Тогда приходите в четверг. Нет, лучше в субботу с утра, чтоб наверняка. Как раз будет наша смена, -- это женщина, -- вы не волнуйтесь, подходите без очереди, я вас узнаю.

Я собрал все бумаги в сумку и двинул на работу. Было 11:05. Что ж. В субботу, так в субботу.

Второй мотоциклист получил транзиты и поехал с ними. Ну, чтоб не штрафовали. У меня никаких номеров нет и мне, в принципе ничто не грозит, буду пока кататься так, отшучиваться.

На будущее. Надо готовить мелочь и с учётом адской комиссии. Ну, или, как-то найти способ платить через интернет заранее. Это ещё как-то можно предугадать, но что не окажется номеров...

В субботу напишу, чем закончилось.

2013-04-16 11.21.09